Todos nós, que vivemos na Europa, temos de ter a consciência de que, é a Comissão Europeia que regula a nossa vida. A ideia subjacente à Comissão Europeia, é boa, com um conjunto de países a trabalharem para resolver os problemas comuns, e não só.
Desde então muitas leis foram criadas, ajustadas e, ultimamente, a crescente consciência ambiental tem levada à criação de leis que visam precisamente, diminuir o impacto que a nossa existência tem sobre o ambiente.
Já todos conhecemos o sistema de classificação energético atribuído aos electrodomésticos, ou seja, aqueles autocolantes que contêm uma tabela que vai da letra A – mais eficiente em termos energéticos – até à letra G – a menos ecológica, e que estão colados nos frigoríficos, micro-ondas, ou máquinas de lavar.
Partindo desta base, a Comissão Europeia aprovou, em Abril, uma lei que pretende fazer basicamente o mesmo, mas para os pneus que utilizamos nas nossas motos, e também nos carros.
A classificação terá três itens em análise:
- Resistência ao movimento: pneus classificados com letra “A” neste item são mais eficientes ao nível do consumo de combustível. Significa que um pneu de categoria “A” tem de conseguir efectuar mais 300 km que um pneu de categoria “G” utilizando a mesma quantidade de combustível, durante toda a “vida útil” do pneu;
- Aderência em piso molhado: pneus classificados com a letra “A” neste item, têm melhor performance e aderência em piso molhado, e a análise é efectuada através da medição da distância de travagem. Um pneu de categoria “A” tem de conseguir imobilizar o veículo 40 metros antes, do que um pneu categoria “G”, em piso molhado;
- Poluição sonora: pneus classificados com letra “A” neste item, têm de emitir menos ruído em andamento, do que um pneu de categoria “G”. A medição será efectuada em decibéis.
A lei já foi votada e aprovada pela Comissão Europeia a 22 de Abril, mas ainda terá de ser aprovada pelos vários ministros de cada país. A verdade é que, dentro de algum tempo, teremos a possibilidade de saber se os pneus que compramos são mais, ou menos ecológicos. Provavelmente também estará a ser pensada uma penalização em forma de imposto, para quem optar por pneus menos ecológicos…
